由于咱们是FOB SHENZHEN，在集装箱上船前的事宜都是由工厂担任的，包含订舱，拖车，商检，报关等。从事海运操作，最要重视的是时刻，S/O上的开舱时刻，截SI/ISF/VGM时刻，截关时刻，开船时刻，到港时刻等等。

  在与出产车间司理/主管承认货好时刻后，着手组织跟货代（或船公司）订舱。由于咱们是FOB SHENZHEN，客人付出海运费，所以要与哪家货代（或船公司）订舱都是由客人指定，至于海运费是到付仍是预付，也是由客人决议。

  板式家具出口是需求装柜前组织做商检的。在收到S/O后，依据开舱时刻组织做商检。由于咱们工厂在东莞，所以托付东莞的商检行做商检，这边的商检局上班时刻是朝九晚五，周末双休，商检单自出单之日起，20天的有效期。

  关于产品是否要做商检，一、向老前辈请教，二、能够直接咨询报关行，三、自行在网站上查询

  详细能不能在开舱条件空柜（或是请求开舱条件空柜），要跟订舱的货代（或船公司）咨询和承认。

  假如报关顺畅的线点前组织都有或许当天放行；假如遇上海关体系卡单，海关检查（机查/人查），那就麻烦了。所以，稳妥起见，主张在截关时刻的前2天还重柜到码头时刻，预留2天的报关时刻。

  以咱们出口美国和加拿大来说，一般情况下，假如是跟货代订舱，货代会同时刻截SI和VGM；假如是跟船公司订舱，船公司的截VGM时刻在截SI后，截关时刻前。详细以实践订舱为准。

  ISF申报，也称10+2申报，即进口安全申报(Importer Security Filing)和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货品装船前二十四小时，经过AMS 或ABI 体系将电子申报数据送入美国海关。在ISF申报操作方面，进口商能够托付其信赖的海外署理代为申报，但部分的ISF申报材料由工厂填写。

  在提交SI后，船公司会出具 B/L COPY件，大多要求供给一次性补料，再有更改就要收取相应的改单费。核对提单的内容有：发货人、收货人、通知人（第二通知人）、船名航次、装货港、目的港、交货地、柜型柜量、柜号、封条号、品名、唛头、海运费到付（或预付）。。。

  开船后，船公司会出具港前费用账单，包含有THC FEE，DOC FEE，SEAL FEE等等。。。只要咱们付清港前费用，船公司才会组织放单，港前费必定要在开船后10天（或14天）内付清，否则会发生推迟付款费。可是假如是做电放，必定要在确认收到货款后才干组织电放。

  在货柜到目港前，依据客人的需求，供给相关的清关文件，最基本的有INVOICE和PACKING。