本报4月19日讯记者从市交通运输局得悉,青岛市公共交通范畴共有公交集团、走运温馨巴士和青岛真情巴士等多家公司运营。但随着互联网技能的快速开展,导致部分公交车辆一起装备不同的付出设备,呈现“一车双挂”现象,给乘客出行带来必定困扰。从3月份以来,本市现已先后完结了青岛线余辆公交车和走运集团温馨巴士(市区部分)1100余辆公交车刷卡机具替换。至此,市区规模一切公交车均已完结机具替换和软件晋级。估计到5月底前,全市规模内一切公交车辆都将一致标准,“一车双挂”现象将成为前史。

  据悉,自从移动付出在青岛市公共交通范畴首先推行以来,市民切身感受到了非现金付出所带来的快捷。青岛公交集团所属5000余辆公交车,均为一部打卡机,支撑琴岛通卡的一起,市民还能够手机扫码付出。为更好地便利广阔市民和游客出行,市交通运输局聚集社会热点问题,本着“一个体系渠道、一个刷卡机具、一个数据通道、一个清分组织,兼容多种非现金付出方法”的准则,兼容琴岛通、付出宝、微信、银联等多种移动付出方法要求,拟定了详细工作方案和替换方案,对全市规模内一切公交车辆的移动付出进行标准整合。

  详细办法是,依照公交集团现在一个机具有多种移动付出方法且相互兼容的形式,将走运温馨巴士公司1100余辆和黄岛线余辆公交车上现有的移动付出体系进行归并、整合,由琴岛通卡公司对其公交车上“一车双挂”的两个车载机,悉数置换为青岛公交集团现在所运用的单一车载机。

  自3月份以来,市交通运输局活跃协调琴岛通卡公司、公交企业、机具厂商及第三方付出企业,在时刻紧、任务重的情况下,白日进行技能联调联测等前期预备,晚上在车辆停运后焚膏继晷替换机具。

  现在,青岛市现已先后完结青岛线余辆公交车和走运集团温馨巴士(市区部分)1100余辆公交车刷卡机具替换,市区规模一切公交车均已完结机具替换和软件晋级。依据方案,4月30日前将完结原胶南市域内公交车机具替换,到5月底前,全市规模内一切公交车辆都将具有这种快捷付出功用,真正使“一车双挂”现象成为前史。