通川区渠江流域双龙河段水环境归纳治理项目（工业大路接石化大路沿河路途工程）通川区渠江流域双龙河段水环境归纳治理项目（工业大路接石化大路沿河路途工程）》（以下简称《陈述》）的技能检查会。会后编制单位根据专家组定见对《陈述》进行了仔细修正、完善并经过专家组复核。专家组以为《陈述》根底材料根本能满意防洪点评要求，点评根据充沛，点评规模及防洪规范适宜，技能路途正确，内容全面，满意《四川省河道办理规模内建造项目行洪证明及河势安稳点评陈述编制纲要》的要求

  本项目拟建路途坐落达州市通川区马踏洞外围片区，通川区复兴镇工业路途双龙河邻近，本项目共触及路途2条，其间主线路途规划起点顺接工业大路（复兴段），路途由西向东延伸，结尾顺接泰城路，规划结尾桩号K1 294.851，支线，路途由北向南延伸，结尾与双龙河彼岸规划路途平交。主线及支线段路途等级为城市支路，规划速度20km/h，主线下穿铁路桥，路基宽度选用6.5m，规划速度15km/h。项目中含联合中桥一座，为城市支路桥梁工程，跨过双龙河。桥梁全长42m。拟建桥梁为1 c 30m现浇预应力砼变高度箱梁桥，桥梁全宽12.0m，分别是

  0.25（栏杆）2.25m（人行道）7.0m（车行道）2.25m（人行道）0.25（栏杆）。桥梁上部结构选用1 c 30m现浇预应力砼变高度箱梁，桥梁下部结构桥台选用重力式桥台，根底为扩展根底，台帽厚50cm、宽150cm（含嵌入桥台背墙10cm部分），背墙厚150cm。本次点评项目为城市支路及城市支路桥梁工程，依照《防洪规范》（GB50201-2014），其规划防洪规范为50年一遇，相应洪峰流量341m3/s。

  桥梁高程复核：根本赞同桥梁水位复核剖析核算，联合中桥桥面中心最低点高程应不低于326.85m，桥梁初步规划标明最低高程约327.385m左右，净空高约

  0.54m，根本满意规范关于桥下净空的相关要求。5.河势影响：根本赞同河势影响剖析。（三）根本赞同防洪归纳影响点评

  根本赞同对河道行洪的影响剖析。项目建成后，路途规划平面高程均高于规划洪水位，其间联合桥建成后，P=2%（50年一遇洪水重现期）时，在工程断面处，桥台占用必定河道过水面积，致使水位增加了

  0.21m。河道壅水高度不大，回水影响规模小，阻水面积不大，项目建造对河道行洪影响相对较小，根本不会对河道行洪安全发生大的影响。4.根本赞同对河势的影响剖析。经河势影响剖析核算，工程施行后，行洪证明段河道根本彻底满意安稳河宽要求。点评河段纵向安稳系数、横向安稳系数、归纳安稳系数均标明为归纳安稳河槽。路途及桥梁对河势安稳影响较小。5.

  （一）定论：整体来看，本工程计划安置契合岸线办理要求，对相关规划无影响，对河道行洪及河势安稳影响较小，对防汛抢险通道无影响，对第三合法水事权益人无影响。从行洪证明与河势安稳点评的视点，在严格执行相应防治办法状况下，本工程建造计划根本可行。

  （四）此计划的施行状况由区防洪办担任监督查看，并承受各级水行政主管部门的监督查看。（五

  通川区渠江流域双龙河段水环境归纳治理项目（工业大路接石化大路沿河路途工程）

  通川区渠江流域双龙河段水环境归纳治理项目（工业大路接石化大路沿河路途工程

  日，通川区水务局安排召开了《通川区渠江流域双龙河段水环境归纳治理项目（工业大路接石化大路沿河路途工程）行洪证明与河势安稳点评陈述》(

  以下简称《陈述))检查会议。参加会议的有通川区水务局、达州市双廊建造发展有限公司及陈述编制单位四川凡康水利工程规划有限公司、专家和代表。会议听取了项目业主和《陈述》编制单位对项目及证明状况的陈述，会上，各位专家及与会代表对《陈述》进行了仔细的检查提出了修正定见。会后，编制单位对《陈述》进行了修正和完善，专家组以为修正后的《陈述》内容和深度根本到达《四川省河道办理规模内建造项目行洪证明与河势安稳点评陈述编制纲要》要求并构成评定定见如下：一、整体点评《陈述》根底材料根本能满意防洪点评要求,点评根据充沛,点评规模及防洪规范适宜

  ,内容全面,根本满意《四川省河道办理规模内建造项目行洪证明与河势安稳点评陈述编制纲要》要求。二、根本状况本项目拟建路途坐落达州市通川区马踏洞外围片区，通川区复兴镇工业路途双龙河邻近，本项目共触及路途2条，其间主线路途规划起点顺接工业大路（复兴段），路途由西向东延伸，结尾顺接泰城路，规划结尾桩号K1 294.851，支线

  ，路途由北向南延伸，结尾与双龙河彼岸规划路途平交。主线及支线段路途等级为城市支路，规划速度

  20km/h，主线下穿铁路桥，路基宽度选用6.5m，规划速度15km/h。项目中含联合中桥一座，为城市支路桥梁工程，跨过双龙河。桥梁全长42m。拟建桥梁为1 c 30m现浇预应力砼变高度箱梁桥，桥梁全宽12.0m，分别是0.25（栏杆）2.25m（人行道）7.0m（车行道）2.25m

  （人行道）0.25（栏杆）。桥梁上部结构选用1 c 30m现浇预应力砼变高度箱梁，桥梁下部结构桥台选用重力式桥台，根底为扩展根底，台帽厚50cm、宽150cm（含嵌入桥台背墙10cm部分），背墙厚150cm。本次点评项目为城市支路及城市支路桥梁工程，依照《防洪规范》（GB50201-2014），其规划防洪规范为50年一遇，相应洪峰流量341m3/s。三、河道演化根本赞同河道演化剖析定论。项目建成后,河槽演化趋势依然受两岸地势的约束,

  项目建造对本河段水流条件改动是较小的,所引起的河槽冲刷变形细小,且规模是部分的,根本不会对本河段的河槽演化形成太大的影响，河槽远期相对安稳。

  （一）水文：原则赞同选用接近流域水文比较法和《四川省中小流域暴雨洪水核算手册》中推理公式法推求的规划洪水，作为工程点评河段规划洪水效果。（二）壅水核算：根本赞同壅水剖析核算选用的办法，其效果可供防洪点评运用。（三）冲刷与淤积：根本赞同冲刷核算效果。（四）桥梁高程复核：根本赞同桥梁水位复核剖析核算，联合中桥桥面中心最低点高程应不低于326.85m，桥梁初步规划标明最低高程约327.385m左右，净空高约0.54m

  （二）根本赞同与现有防洪规范、有关技能和办理要求的习惯剖析及相习惯的定论。（三）根本赞同对河道行洪的影响剖析。项目建成后，路途规划平面高程均高于规划洪水位，其间联合桥建成后，P=2%（50年一遇洪水重现期）时，在工程断面处，桥台占用必定河道过水面积，致使水位增加了0.21m

  。河道壅水高度不大，回水影响规模小，阻水面积不大，项目建造对河道行洪影响相对较小，根本不会对河道行洪安全发生大的影响。

  （四）根本赞同对河势的影响剖析。经河势影响剖析核算，工程施行后，行洪证明段河道根本彻底满意安稳河宽要求。点评河段纵向安稳系数、横向安稳系数、归纳安稳系数均标明为归纳安稳河槽。路途及桥梁对河势安稳影响较小。

  （六）根本赞同对防汛抢险的影响剖析。本工程建成后对河道的防洪不会形成影响，对该河段的防汛抢险将发生积极作用。

  （七）根本赞同对第三方合法水事权益人的权益影响剖析点评定论。六、弥补与办法根本赞同弥补办法定见。七、定论与主张

  （一）定论：整体来看，本工程计划安置契合岸线办理要求，对相关规划无影响，对河道行洪及河势安稳影响较小，对防汛抢险通道无影响，对第三合法水事权益人无影响。从行洪证明与河势安稳点评的视点，在严格执行相应防治办法状况下，本工程建造计划根本可行。