进入2022年，市域（郊）铁路展开迎来大迸发！ 跟着国家发改委上一年相继印发《长江三角洲区域多层次轨迹交通规划》、《成渝区域双城经济圈多层次轨迹交通规划》，2022年1月，多条市域（郊）铁路迎来新进展。

  1月10日，杭德市域铁路千秋广场站首幅地连墙开端成槽施工，标志着杭州至德清市域铁路工程土建施工Ⅰ标段项目正式开工建造！

  杭州至德清市域铁路全长25.6 km，沿途设仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德狷介铁站，起自余杭区仁和北站，总算德狷介铁站，Ⅰ标段起于地信小镇站（不含），总算德狷介铁站，长度约 13.4km，包含6站7区间的地下车站及盾构区间的一切土建工程、轨迹工程以及施工影响规划内的雨污水管线迁改、暂时路途迁改、桥梁拆复建等施工内容，由中铁上投施工总承揽，中铁一局、八局、地道局参加建造。

  杭州至德清市域铁路作为浙江省榜首个批复的市域（郊）铁路项目，是长三角区域“十四五”期间规划建造的市域（郊）铁路项目之一，是执行长三角一体化展开战略，支撑大湾区、杭州都市圈战略的重要交通基础设备和轨迹交通骨干线，也是服务区域内部通勤及城市间快速连通的复合功用快线。该项意图建造关于完善杭州都市圈轨迹网络、便利沿线居民通勤需求、支撑沿线区域经济社会展开、促进交通运送与旅行交融展开具有重要意义。

  1月4日，上海南汇支线（两港市域铁路）在先开点下盐路站同步举办开工典礼。

  南汇支线（两港市域铁路）是上海市域铁路网的重要组成部分，是加强临港新片区与上海市中心城区及新城之间快速沟通的重要市域铁路，可以快速联通临港新片区和浦东、虹桥两大归纳交通纽带，对临港新片区开发、新城建造和临港新片区更好融入长三角一体化高质量展开具有重要意义。

  南汇支线（两港市域铁路）线公里，北起浦东纽带（上海东站和规划T3航站楼），主线航站楼引出，沿两港大路向南，在东大公路处转向东，在桥江路转向南，进入临港新片区中心活动区；支线自上海东站引出，沿申嘉湖高速南侧接入下盐路站。全线座，分别为下盐路站、东大公路站、临港归纳区站、临港开放区站；接轨站2座，分别为T3航站楼站、上海东站，主线公里。南汇支线（两港市域铁路）与机场联络线共用下盐路车辆基地，全线年。

  南汇支线（两港市域铁路）与机场联络线航站楼站完成贯穿运营，拟选用大站快车和站站停列车相结合的运送安排形式，最高时速160公里，可完成临港新片区首要节点15分钟抵达浦东纽带交通圈、60分钟抵达虹桥纽带的时空方针要求。

  榜首名 中铁二院工程集团有限职责公司 投标报价：48590.2466万元

  第二名 北京城建造计展开集团股份有限公司 投标报价：48481.6000万元

  第三名 中铁榜首勘测规划院集团有限公司 投标报价：48490.0493万元

  工程概略：市域（郊）铁路成都至德阳线）工程线路南起韦家碾站，北止德阳北站，沿线串联成都市金牛区、成都市新都区、彭州市濛阳镇、广汉市（三星堆）及德阳市主城区。

  线km，其间，成都段长度30.32km（高架21.2km，地下9.12km，过渡段0.65km），德阳段长度39.84km（高架26.5km，地下12.04km，过渡段0.65km）。全线座（不含南丰预留站），其间，高架站7座（成都4座，德阳3座），地下站8座（成都4座，德阳4座）。设凤凰山停车场、德阳北车辆段，主变所3座。

  投标规划：包含但不限于各阶段悉数勘测作业；报建、报建相关的测绘作业；初步规划、投标规划（含用户需求书）、施工图规划（包含人防系统规划及人防非标门规划）；专项规划及专题研讨（包含但不限于BIM使用、沿线市政管线归纳规划、轨迹经济研讨及规划、TOD专题研讨规划）；施工、调试、注册试运营前等阶段的规划合作；各阶段评定及审查会的会务相关作业及为保证轨迹交通建造有必要的市政或地块设备管线等的撤除还建造计。不含全线公共区域装饰及景象概念系统规划、一切站点公共区域装饰及景象施工图规划、车站地上隶属（五小件）装饰施工图规划等。详细详见《市域（郊）铁路成都至德阳线工程勘测规划总承揽使命纲要》。

  榜首名 中铁二院工程集团有限职责公司 投标报价：36739.2783万元

  第二名 北京城建造计展开集团股份有限公司 投标报价：36657.0000万元

  第三名 中铁榜首勘测规划院集团有限公司 投标报价：36669.6005万元

  工程概略：市域（郊）铁路成都至眉山线为串联成都和眉山的跨行政区市域铁路线。线路起于成都市以南天府新区成都直管区红莲站，沿嘉州路、益州大路南二段、天府大路眉山段、文忠街由北向南敷设，沿途串联成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐土、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区，止于眉山市东坡区音乐广场站。

  线.78 km），其间地下段长度8.65km，高架段长度43.49km、地上及过渡段长5.86km。共设置车站12座，其间地下站4座，高架站8座。设煎茶车辆基地1座；眉山北停车场1座，主变所2座。

  投标规划：包含但不限于可行性研讨报批所需相关支撑性陈述（选址条件证明陈述、建造项目用地预审陈述、节能点评、环境影响评标陈述（含大众参加阐明）、外部供电咨询陈述、未压覆矿产资源查询陈述、岩土工程勘测陈述（可研阶段）、1：2000地形图、建构筑物查询、作业卫生预点评、地质灾害危险性点评陈述、外部供电环境影响点评、安全预点评陈述（含安全条件证明）、景色名胜区及文物保护研讨、水土保持、行洪证明、通航证明等）编制、各阶段悉数勘测作业；报建、报建相关的测绘作业；初步规划、投标规划（含用户需求书）、施工图规划（包含人防系统规划及人防非标门规划）；专项规划及专题研讨（包含但不限于BIM使用、沿线市政管线归纳规划、轨迹经济研讨及规划、TOD专题研讨规划）；施工、调试、注册试运营前等阶段的规划合作；各阶段评定及审查会的会务相关作业及为保证轨迹交通建造有必要的市政或地块设备管线等的撤除还建造计。不含全线公共区域装饰及景象概念系统规划、一切站点公共区域装饰及景象施工图规划、车站地上隶属（五小件）装饰施工图规划等。详细详见《市域（郊）铁路成都至眉山线工程勘测规划总承揽使命纲要》。

  榜首名：中铁第四勘测规划院集团有限公司 投标报价：134120000.00元

  第三名：中铁工程规划咨询集团有限公司 投标报价：135060000.00元

  榜首名：中铁工程规划咨询集团有限公司 投标报价：14860000.00元

  第二名：上海市城市建造规划研讨总院（集团）有限公司 投标报价：14935317.00元

  第三名：中铁二院工程集团有限职责公司 投标报价：14876800.00元

  工程规划：新建嘉善至西塘市域铁路工程线路整体呈南北走向，起点坐落嘉兴至枫南市域铁路的嘉善站，经嘉善县中新产业园、姚庄镇、西塘镇，向北出浙江省界至上海演示区市域铁路演示区省界，线座（嘉善站、中新产业园站、姚庄站、西塘站、祥符荡站，其间嘉善站为互联互通方法设置，已由嘉兴至枫南市域铁路工程一起规划，不在本次投标规划）。规划时速为160km/h，选用沟通25kV供电制式，设牵引电力合建变电所1座。车辆运维使用嘉兴至枫南市域铁路七星车辆基地，控制中心使用嘉兴至枫南市域铁路建造的嘉兴南控制中心。本工程预预算直接工程出资为：606852.2418万元。总出资约95.73亿。

  为加速安稳可研计划，保证可批性和可施行性，1月12日-14日，在省展开变革委指导下，受嘉兴市托付，中咨公司安排的嘉善至西塘市域铁路工程可行性研讨专家预点评会在嘉兴举办。本次会议邀请了来自北京、上海、成都等地的专家对嘉善至西塘市域铁路工程可行性研讨进行证明预点评。

  在经过现场踏勘、充沛评论和仔细点评后，专家组一起以为：嘉善至西塘市域铁路是支撑长三角生态绿色一体化展开演示区建造，推进沪嘉两地交融展开的严重交通基础设备；也是长三角多层次轨迹交通系统的重要组成部分，承当嘉兴市域客流及沪嘉之间城际客流的公交化特征显着的市域快线；经过与规划嘉兴至枫南市域铁路、上海演示区线联接，是联络嘉兴中心城区、嘉善城区、水乡客厅及虹桥商务区的市域快线，关于促进长三角一体化展开、完善嘉兴归纳交通系统具有重要意义，本项目建造是必要的。可研陈述编制内容、客流猜测、车辆选型、线路站位、交通一体化联接、土建规划及工程等计划根本合理。

  下一步，市铁指、市铁投集团将会同陈述编制单位，依据专家组定见和主张，抓住展开可研陈述鉴修作业和相关专题报批作业，争夺项目提前具有开工条件。

  嘉善至西塘市域铁路是一条串联演示区与嘉兴的快速轨迹交通，线km，起点坐落嘉兴至枫南市域铁路嘉善站，经嘉善县中新产业园、姚庄镇、西塘镇，向北出浙江省界联接上海演示区线家市域铁路公司建立

  1月26日下午，上海市域铁路运营有限公司（以下简称“市域铁路运营公司”）揭牌典礼在申通地铁集团举办。

  市域铁路运营公司的挂牌建立，是贯彻执行上海市委市政府决议计划布置的重要行动，是推进集团“三个转型”展开战略、深化企业变革的重要抓手，标志着集团公司的事务展开跨入新领域，也推进了上海市域铁路运营办理迈上新台阶。

  市域铁路运营公司是市域铁路日常运营办理、运营设备设备保护修理的职责主体，公司将首要承当市域铁路运营办理、设备设备保护保证、新线接收以及相关技术服务、技术咨询、教育训练等作业。

  1月26日，嘉兴市市域铁路出资有限公司，正式建立啦！市域铁路公司的组成在构建“轨迹上的嘉兴 ”，优化多层次轨迹交通方面，具有严重的历史意义。

  据了解，嘉兴市市域铁路出资有限公司是嘉兴市铁路与轨迹交通出资集团、海盐县交通出资集团有限公司、桐乡市交通建造出资集团、平湖市交通出资集团、海宁市交通出资集团和嘉善县铁路与轨迹交通出资集团有限职责公司一起出资组成建立的，注册资本金50亿元，首要担任嘉兴境内市域铁路项意图投融资、建造办理与运营，市域铁路沿线的归纳开发等。