年前，杭州的张先生在高速公路上产生事故，只好将自己的车就近送往嘉兴的一家4S店修补。半月前当他去提车缴费时发现，52363元的修补资料费下方呈现了5236.3元的资料管理费。“这是什么费用？”这么一笔10%的修补资料管理费，终究取之何因，用之何处，张先生百思不得其解，便打来电话咨询“钱报路路通”。

  对此，张先生修补的那家4S店给记者的解说是，修补所用的正宗配件都是专为他所收购，其间产生了运送、配送等费用，所以要额定收取10%的资料管理费。

  记者向几家轿车厂家了解了轿车配件的供给状况，坐落重庆的长安福特轿车出售总厂工作人员就表明，厂家发给各地4S店经销商的资料价格都是全国一致的，而且由总部一致发货，不存在经销商再付出装卸、运送等费用这回事，这也是职业根本规矩。别的，是不是归于专门收购，一位业内人士表明，一般厂家要求4S店对所属车型的配件都有必定的储存量，除了单个零件需求特别分配外，大部分都能够从库房中提取，也就是说，修补店专门为车主收购的说法，并不建立。

  记者随后对修补商场进行调查，发现大部分4S店都在收这一费用。一家4S店的修补司理告知记者，资料管理费的收取方式完全凭4S店自己决议，像张先生修补的那家，是独自立项收取。而有些店家的发票里不显现这一项，含在资料费里收取，这已成为职业潜规。

  “资料管理费，职业里确实是有一个规则，是依据资料的收购地址（一般都是从厂家收购）和修补点的间隔来算的。”修补主管部门省运管局相关人士表明，我省本地整车企业较少，所以大多数配件都是从外省的轿车厂家收购。他表明，一辆车修补保养后，需求付出的费用=资料费+工时费+其他费用（资料管理费、辅料费等）。收取的10%资料管理费，是省物价局和省交通厅2000年联合下发的《浙江省轿车修补职业工时定额和收费规范》所规则的。

  对此，业内人士表明，2000年时全省4S店并不多，数量很多的社会修补企业需求独自收购和运送资料来修补，而11年后的现在，4S店所需的很多汽配都是依托厂家一致配送，并没有这一费用，再收取管理费明显已不合理。对此省物价局工作人员也表明，早在2002年，物价局与交通厅拟对《规范》进行调整与修正，最初就想废弃这项收费规范。但商场经济下修补业放开了价格，此事也就被放置。现在，物价部门主要对其明码标价等行为进行监督。

  在这样的状况下，车主怎么免花冤枉钱？主管部门人士表明，车主可在修车前事前问清楚服务项目和价格，掌握主动权。像杭州车主无妨上钱江车道网（杭州机动车服务管理局官方网站），杭州许多轿车修补企业的资料价格等信息都有清晰标示，车主无妨比对后再作挑选。别的，现在同一品牌的4S店数量很多，车主也能够事前了解4S店是否收取这笔资料管理费，或是否享有扣头优惠等，以此决议自己保护保养的去向。

  顾客还有一个维权的好办法，一位车企代表就表明，顾客若对4S店收取的资料费等价格有疑问，无妨记下有字母和数字的配件代码，报给总厂进行价格核实查询，资料管理费有没有重复收取，也就能够一望而知。

  奥迪A4车主王先生：我在温岭4S店修补，他们都要收这笔费用，但购买同款车的亲属在台州，就没有被收这笔钱，车主无妨向轿车厂家了解配件收费状况，并以此力排众议。

  福克斯车主陈先生：咱们单位一直在定点的4S店修补保养，第一次自费时被收了这笔费用，我心里很不舒畅，最终通过洽谈，4S店决议不收取，这完全能够讨价还价。

  北京现代汪车主：在购车前最好和4S店洽谈，使用未下单的优势，争夺在必定的时间内，比方首保或许更长时间内减免资料管理费。或许在修补前问清楚4S店是否有这笔费用，如果有，拿出其他4S店不收取的比如与经销商洽谈。